Deutschlands Top-Autobauer verändern die Art und Weise, wie sie Autos herstellen
Deutschlands Top-Automarken sind auf dem Weg zu etwas Großem. Innerhalb von fünf Jahren werden sie die Art und Weise, wie sie Autos entwerfen, entwickeln, bauen und verkaufen, radikal verändern. Bei dieser Revolution geht es um weit mehr als nur um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen.
Erst kürzlich kündigte BMW seine neue Modellreihe für 2025 an, die „Neue Klasse“. Und Oliver Zipse, der Chef von BMW, sagt, er wolle, dass die Neue Klasse über das Jahr 2050 hinaus relevant bleibt. Laut Zipse wird das Auto von Grund auf neu durchdacht und die neue Baureihe wird eine komplett neue Software und IT haben.
Ein Software-first-Ansatz ist das, was sie derzeit umsetzen – wobei die Software die Grenze ist und die Hardware folgt. So arbeiten Tesla und einige Autohersteller in China schon seit einigen Jahren.
Auch der Volkswagen-Konzern denkt in diese Richtung. Audi hat ein eigenes Team, Artemis, und sein Ziel ist es, die Software von Tesla in Audis und Bentleys – die ab 2024 verkauft werden sollen – durch den Einsatz völlig neuer Konnektivität und Elektronik an Bord zu erreichen.
Michael Steiner, der Entwicklungschef von Porsche, sagt derweil, dass Porsche nicht auf die klassischen Metallplattformen und Proportionen der günstigeren Autos des VW-Konzerns setzen wird. Diesmal wird es um die gemeinsame Nutzung von Software und Intelligenz gehen.
Die VW-Marke wird im Jahr 2026 eine neue Reihe von Autos auf den Markt bringen, die Project Trinity genannt wird. Mercedes Benz hingegen wird ebenfalls seine eigenen Digital-First-Autos namens MMA haben. Interessanterweise bedeutet dies, dass die batteriebetriebenen Plattformen, die gerade erst im Kommen sind, bald aussterben könnten.
Was bedeutet das nun alles für die Fahrzeuge? Extreme Bandbreite für das Infotainment, einschließlich hochauflösender Live-Karten, die diese neuen Autos näher an das selbstfahrende Fahren heranführen werden. Und auch eine bessere Effizienz! Mercedes Benz spricht davon, pro kWh doppelt so weit zu fahren wie die heutigen Autos.
Außerdem bedeutet diese Transformation eine einfachere Herstellung. Die Autos werden komplett mit der Hardware hergestellt, und dann werden die Autobesitzer monatliche Gebühren zahlen, um einige Funktionen zu aktivieren. Stellen Sie sich vor, Sie haben die Möglichkeit, jetzt zu zahlen und später zu bezahlen!